عاجل

عمال يشيعون فيما يشبه الجنازة مصنعهم الذي يوشك على الإغلاق.

بعد أربعين عاما، مصنع بيجو سيتروين أولني سيغلق أبوابه منتجاً آخر نماذجه سي ثلاثة.

المرفق التاريخي هو أحدث ضحية لصناعة السيارات الأوروبية التي اضطرت لخفض القدرة تلبية لتراجع الطلب .

لقد تم نقل ألفين وسبعمائة إلى مصانع أخرى من أصل ثلاثة آلاف. كما يقول هذا المسؤول في المجموعة هناك عملية جادة للغاية حيث سيجري نقل سبعمائة عامل إلى مصانع أخرى.

في كل مرة يتخذ قرار بإنهاء عمل مصنع للسيارات في أوروبا، تضغط النقابات على السياسيين المحليين لإبطاء أو وقف الإغلاق.

يزعم فارين (المدير العام للمجموعة) أن تسعين في المائة من الحالات قد حلت، كما يقول هذا العامل، وهذا غير صحيح . نحن لا نزال بالآلاف في المصنع، وألفان غادروا. من أصل ألفين تم نقل سبعمئة إلى مصانع أخرى. . نحو ستمائة في سجل البطالة . إذا لم تكن هذه أكاذيب فماذا نسميها ؟

شركات صناعة السيارات الأوروبية تخفض من قدراتها التصنيعية سعياً لتعزيز الأرباح ومبيعات السيارات في المنطقة التي تخوض في عقدين من التراجع.
محللون يشيرون على مصانع السيارات بضرورة العمل بثمانين في المائة من القدرة لكي تستطيع الوصول إلى الربحية.