مشاهدينا الكرام

إبتداء من الحادي والثلاثين من مارس آذار، قناة يورونيوز تتغير. إدراكا منّا لأهمية وسائل التكنولوجيا الحديثة، قررنا الاستثمار أكثر في موقعنا الالكتروني وتطبيقات الموبايل ووسائل التواصل الاجتماعي. هدفنا أن نقدم لكم مزيدا من الأخبار والمواضيع التي تهمّكم بطريقة أسرع. نضع تحت تصرّفكم كل ما تودّون معرفته ومتى تشاؤون. وفي إطار التغيير الذي ستشهده قناة يورونيوز، نحيطكم علما بأن البثّ على التلفزيون باللغة العربية سيتوقف. نشكركم على ثقتكم ونرجو أن ترافقونا في المرحلة المقبلة من مشروعنا الإعلامي. بإمكانكم التواصل معنا عبر موقعنا الالكتروني http://arabic.euronews.com/contact أوعبر الفايسبوك

يورونيوز، كل وجهات النظر

Logo devices

عاجل

تقرأ الآن:

السرعة: باريس عاصمة لسباق السيارات الإلكترونية


speed

السرعة: باريس عاصمة لسباق السيارات الإلكترونية

الصحفي برونو سوزا: أهلاً و مرحباً بكم في حصة “سبيد” السرعة. هذا الأسبوع في برنامجنا سنلقي نظرة طويلة على أول سباق سيارات إلكتروني في شوارع باريس. لوكاس دي غراسي يحقق انتصاره الثالث لهذا الموسم، و لكن هناك المزيد.

لأول مرة قلب العاصمة الفرنسية ينبض بدقات سباق ليس كأي سباق ، إنه سباق السيارات الالكترونية ، رغم السماء الغائمة ، إلا أن أكثر من 15 ألف شخص جاؤوا لمشاهدة السباق خلف السياج ، البرازيلي لوكاس دي غراسي على متن “أودي” يفوز السبت بأول جائزة كبرى للفورمولا “إ” في فرنسا ، البرازيلي يتفوق على الفرنسي جون إريك فيرن على متن سيارة فيرجين ، و كذا السويسري سياستيان بويمي على متن رونو إدامز. دي غراسي سجل فوزه الثالث هذا الموسم بعد نجاحه في ماليزيا و الولايات المتحدة.

الصحفي برونو سوزا: أندي روبيني موفد يورونيوز إلى باريس ، تجول في الكواليس ليأتي لنا بالمزيد عن السباق الالكتروني.

سباق فورمولا “إ” هو بكل وضوح يبحث له عن مكانة، و هناك الكثير من النقاط محل نقاش، و لكن دعونا نبدأ بالأمور الأساسية: ما هو سباق فورمولا “إ“؟ للإجابة على هذا السؤال ،إلتقينا ببول فايثفول ، تقني متخصص:

“السباق الالكتروني للسيارات : أول نقطة هي البطارية ، للحصول على الطاقة اللازمة ، تحتاج إلى تشحين صناعي ، و لا يمكن تشحينها عاديا ، فالتشحين يتم في 45 دقيقة حتى يكون لديك امدادات للطاقة كبيرة و تحتاج إلى تشحين بضغط عال يصل إلى 650 فولت ، للتحكم في المحرك من خلال هذه الكابلات وصولا إلى داخل علبة السرعة في السيارة. إطارات السيارات متشابهة مع إطارات السيارات في الطرق العادية ، و تمتاز هذه الاطارات كونها تتطاول و لديها حجم عجلة مشابهة جداً لعجلة السيارات على الطرق. عادة في سباق السيارات العجلات أطول بكثير. لذلك فهذه السيارات ليست سريعة مثل سيارات الفورمولا 1، و الرجال الذين يأتون من الفورمولا 1 يقولون أن هذه السيارات هي سهلة القيادة و تمثل تحدياً مختلفاً.”

العديد من السائقين جاؤوا من سباقات أخرى كالفورمولا 1 و فورمولا 3 ، لومان 24 ساعة … و غيرها من السباقات، لذا فعليهم أن يتأقلموا مع القيادة الإلكترونية.

جيروم دامبريو: “ صحيح أن سيارات الفورمولا “إ” هي أقل سرعة. لا يمكننا أن نقارن بين التقنيتين ، لأننا في البداية. الآن و لأنها مسارات قصيرة في المدينة على مسافة كيلومترين أو ثلاثة ، و هي ضيقة جداً و وعة في النهاية ، لدينا الكثير من المشاعر في هذه السيارات. خاصة على مستوى السباق ، و نستمتع أيضاً بامكانية تجاوز الغير وهذا مهم.”

أندي روبيني :“الآلاف من الأشخاص تجمعوا هنا لمشاهدة الحدث ، عشاق السباق يمكنهم أن يقرروا في نتيجة السباق بالتصويت على السائق المفضل.”

المبادرة أطلقها المنظمون للجائزة الكبرى للفورمولا “إ” ، فان بوست تطبيق يسمح بالتصويت على السائق المفضل في محاولة إمداده بالدعم خلال السباق ، السائقون الثلاث الأوائل سيمنحون 30 كيلواط إضافية تستخدم في السباق النهائي.

لويك دوفال: “ يجب النظر للمستقبل ، و لكن أعتقد انه مهم جداً، عندما يكون السائق في تنقل مثلاً للفوز بسباق ، و هذا ما حدث في آخر سباق في المكسيك، و بفضل المحبين الذي كان في المركز الثاني أنتقل إلى المركز الاول. و هكذا الجمهور سمح بحق للسائق بالفوز في السباق ، لذا أعتقد أن هناك أهمية حقيقية ، و هناك تفاعل حقيقي بين الجمهور و السائقين.”

الصحفي برونو سوزا:كما يمكن أن نشاهد ، هذه الرياضة كلها حول آخر التكنولوجيات، و لكن ما الذي يحمله المستقبل للفومولا “إ“؟

فورمولا “إ” هي في موسمها الثاني ، و ما زال السباق فتياً ، المنظمون يأملون في أن يرتقي هذا السباق إلى مصاف السباقات الأخرى في الفورمولا واحد ، و لكن الطريق ما زالت في بدايتها ، و مسافة الألف ميل تبدأ بالخطوة الواحدة.

لينسون بيكي:” إنها رياضة حديثة ، عمرها عام و نصف فقط. لذا لدينا قاعدة لدى الجمهور هي في صدد النمو في كل يوم ، و لا يمكن أن تكون ضخماً في ثانيتين ، لذا فبنمونا في كل سباق ، نلفت الانتباه في كل مدينة نذهب إليها ، هذا هو هدفنا. أنا متأكد أن شباباً من محبي التكنولوجيا و كل الأطفال سيحبون هذه الرياضة أكثر فأكثر.”

الصحفي برونو سوزا:سباقات السيارات لم تجر كلها في باريس نهاية الأسبوع ، في الموتو جيبي الموسم الاوروبي بدأ مع سباق جريز دو لا فرونتيرا ، المرحلة الرابعة لسباق السيارات للموسم جرت في الارجنتين ، “سبيد” تعود الأحد المقبل إلى اللقاء.

بعد سقوطه في الولايات المتحدة ، الإيطالي فالونتينو روسي ينجح في عرض مدهش بفوزه في سباق الجائزة الكبرى للموتو جي بي بإسبانيا ، متدقماً على لورونزو و ماركيز.

هايدن بادن النيوزلندي يحدث المفاجأة و يفوز للمرة الأولى برالي الارجنتين ، السائق على متن هيونداي موتوسبورت تفوق بـ14 ثانية على الفرنسي سيباستيان أوجييه من فولسفاغن و النرويجي أندرياس ميكلسون على فولسفاغن هو الآخر.

المزيد عن:

لكل خبر أساليب عدة لمعالجته: اكتشف وجهات نظر صحفيي يورونيوز العاملين ضمن الفريق الواحد، كل منهم عبر عنها بأسلوبه وبلغته الأم.

speed

السرعة: نيكو روزبيرغ يفوز بلقبه السادس على التوالي