عاجل

عاجل

ميناء أبيدجان يتوسع ويتعمق

نظرة على مشروع توسيع وتحديث ميناء أبيدجان، الميناء التجاري الرئيسي في غرب أفريقيا.

تقرأ الآن:

ميناء أبيدجان يتوسع ويتعمق

حجم النص Aa Aa

مواجهة نمو حركة الملاحة البحرية، طموح ميناء أبيدجان. يجري العمل حاليا على توسيع وتحديث القلب الاقتصادي لكوت ديفوار (ساحل العاج). في هذا العدد من “تارغيت” ، سنتعرف على كواليس تجديد أهم ميناء تجاري في غرب أفريقيا.

ميناء أبيدجان المستقل يعد الرئة الاقتصادية لكوت ديفوار، عبره تمر معظم التجارة في البلاد، ويمثل 80٪ من الإيرادات الجمركية للدولة. شيد في العام 1950، ولأنه يكتظ بالحركة، بدأ العمل بتوسيعه منذ عامين .

لمواجهة زيادة حركة الملاحة البحرية في غرب أفريقيا، الرهان كبير ليس بالنسبة للبلد فحسب بل وللمنطقة دون الإقليمية بأكملها، خاصة الدول التي لا تستطيع الوصول إلى البحر، مالي، وبوركينا فاصو، و النيجر.

“سنوياً، أكثر من 20 مليون طن من البضائع عبر البلاد تمر من هنا وقد تزداد مستقبلاً بفضل اعمال توسيع وتعميق قناة الوصول إلى البحر “، تقول مراسلتنا أن ديفينيو.

أوسع وأعمق

بوابة أوسع وأعمق للميناء: من المشاريع الرمزية للمشروع. الآخر هو بناء محطة ثانية للحاويات. الهدف هو القدرة على استقبال السفن من الجيل الأخير، دون تحديد الطول.

“في ميناء أبيدجان، هناك أرصفة لاستقبال أكثر من 3500 حاوية. عند اكتمال المشروع، سيكون ميناء أبيدجان قادرا على استيعاب 14 ألف حاوية “، يقول هين يعقوبا سييه، الرئيس التنفيذي لميناء أبيدجان المستقل.

شركة صينية

سوف تنتشر المحطة الجديدة على الأرض المكتسبة على البحيرة. وقد أسند المشروع إلى مجموعة صينية، شركة الميناء الصينية للهندسة. يتم بناء الكتل الخرسانية الضخمة في الموقع لبناء رصيف المستقبل.

“سننقل هذه العربات بواسطة القوارب إلى موقع بناء الموانئ، وسنعمل على مواءمتها مع خط الرصيف مشروعنا ضخم، لدينا حوالي 50 قاربا للعمل في جميع الاتجاهات. التحدي الأكبر هو ضمان سلامة حركة المرور بين قواربنا وميناء أبيدجان“، يقول زيبين تشانغ، نائب مدير المشروع، (شركة هاربور الصينية الهندسية).

تشييد الموقع سيكتمل في آب/ أغسطس 2019. تم انجاز أكثر من نصف العمل. تكلفته أكثر من مليار يورو (1.2 مليار دولار). انه استثمار أساسي لمستقبل الميناء.

التواصل مع المنطقة دون الإقليمية

“في الأصل، تم تصميم ميناء أبيدجان كميناء للمنطقة دون الإقليمية و حيوية الاقتصاد الإيفواري، وهذا يبرر دوره. حين حصلت أزمة في ساحل العاج في العام 2000، تم تجاوزها من قبل لومي (توغو) وتيما (غانا)، كوتونو (بنين)، لكن الأمور تعود. يعود الناس لأن ميناء أبيدجان أكثر إثارة للاهتمام “، يقول هين يعقوبا سييه ، الرئيس التنفيذي لميناء أبيدجان المستقل.

بمجرد الانتهاء من العمل، يعتزم ميناء أبيدجان المستقل ضمان حسن مكانته كمحور رئيسي على ساحل غرب أفريقيا.