بنجالورو (رويترز) - قالت جت ايروايز الهندية يوم الاثنين إنها ستسعي لنيل موافقة المساهمين الشهر المقبل على تحويل دين قائم إلى أسهم، في إطار جهود تبذلها شركة الطيران الهندية التي تعاني من أزمة سيولة لحل مشاكلها المالية.
وتضررت جت ايروايز المثقلة بديون تبلغ نحو 1.14 مليار دولار من المنافسة القوية، وهبوط قيمة الروبية وارتفاع أسعار النفط. والشركة مدينة بأموال لموظفين وموردين ومؤجرين، بعضهم يدرس استعادة طائرات، وفقا لما ذكرته مصادر لرويترز.
وستسعى الشركة للحصول على الضوء الأخضر من المساهمين لتحويل قروضها، أو جزء منها، إلى أسهم خلال اجتماع خاص يوم 21 فبراير شباط بعد أخذ موافقة الجهات التنظيمية.
وقالت الشركة في إشعار للجهات التنظيمية إنها ستطلب إذناً لتحويل قروض مستقبلية إلى أسهم.
وستسعى الناقلة، التي تسيطر على سدس سوق الطيران المزدهرة في الهند، للحصول على موافقة لإصدار أسهم جديدة والسماح لمقرضيها بترشيح أعضاء بمجلس الإدارة.
وتسعى الشركة لزيادة رأس المال المساهم به إلى 22 مليار روبية من ملياري روبية. ولم تقل الشركة كم حجم الدين الذي تخطط لتحويله إلى أسهم.
واجتمعت الاتحاد للطيران، وهي من مساهمي جت ايروايرز، مع الناقلة الهندية وستيت بنك أوف إنديا في وقت سابق من يناير كانون الثاني لتأمين اتفاق إنقاذ، وفقا لما ذكرته رويترز.
وقالت جت ايروايز أيضاً إنها تتحدث إلى مقرضين لحل مشاكل ديونها وإنها تتطلع لضخ المزيد من السيولة في الناقلة وإجراء تغييرات في مجلس الإدارة.
كانت مصادر قالت لرويترز إن الاتحاد للطيران عينت ألفاريز آند مارسال لإجراء الفحص الفني لجت ايروايز، حيث تدرس الشركة زيادة حصتها في جت من 24 بالمئة حاليا.
ويمكن للناقلة التي مقرها أبوظبي أن تصل بحصتها إلى 49 بالمئة، وفقا لقواعد الملكية الأجنبية لشركات الطيران في الهند. ويتعين عليها أن تلتزم بقواعد صارمة في أسواق المال إذا تخطت 25 بالمئة.
وعينت جت العام الماضي شركة ماكنزي للمساعدة في جهود خفض التكلفة، وبوسطن للاستشارات للبحث عن سبل لزيادة إيرادات الناقلة.
(الدولار = 71.0980 روبية هندية)
(رويترز)