عاجل
المعذرة، هذه المادة غير متوفرة في منطقتكم

العمل من السيارة.. وسيلة اللبنانيين للتكيف مع طوابير الانتظار في محطات البنزين

بقلم:  Reuters
العمل من السيارة.. وسيلة اللبنانيين للتكيف مع طوابير الانتظار في محطات البنزين
العمل من السيارة.. وسيلة اللبنانيين للتكيف مع طوابير الانتظار في محطات البنزين   -   حقوق النشر  Thomson Reuters 2021
حجم النص Aa Aa

من عصام عبد الله

بيروت (رويترز) – طابور السيارات ثابت في مكانه ومواقع العربات لا تتغير في محطة للتزود بالوقود في بيروت، فيما يشغٍل مبرمج الألعاب علي قطوعا هاتفه المحمول لتحقيق أقصى استفادة من الوقوف الطويل.

تتآكل رقعة الصبر رغم المكالمة الجماعية التي يستمع إليها قطوعا عبر مكبر صوت الهاتف المحمول فيما يرقب الطابور بحثا عن أي إشارة تدلل على التقدم للأمام. ويقول “أنا هلق (الآن) في اجتماع بالنطرة عالبنزين (أنتظر) ف ما بعرف شو بدي أقول لك.. يعني لبنان يحملنا ما يفوق طاقتنا، يعني عم يختبرنا شو في تحديات بكبها علينا لبنان”.

ولا يمثل نقص الوقود سوى جانب واحد من مشاكل أكبر أوقعت البلاد في براثن أزمة اقتصادية عميقة، وبسببه اضطر قائدو السيارات في الأسابيع الأخيرة للوقوف في طوابير بالساعات للحصول على البنزين وأحيانا للحصول على كمية توازي ربع خزان الوقود.

وتصطف عشرات السيارات في العاصمة والمدن بجميع أنحاء البلاد، وغالبا ما يبدأون الانتظار قبل فتح محطات البنزين . وتندلع مشاجرات في بعض الأحيان. على سبيل المثال أفادت وسائل إعلام محلية بوقوع تبادل لإطلاق النار في محطة بنزين بمدينة طرابلس الشمالية يوم الجمعة.

وبالنسبة للبعض، يمثل ملء خزان الوقود عبئا يوميا في بلد أصبح كل ما فيه على المحك.

قال مصمم الديكور علاء سعادة وهو جالس في شاحنته مع عمال آخرين “كل يوم نفس القصة.. في بنزين منضهر ع شغلنا.. مافي بينزين منقعد بالبيت منننطر أصحاب المحطات يعطفوا علينا ليعبوا لنا بنزين”.

وبالنسبة لقطوعا وآخرين، توفر قوائم الانتظار فرصة للقيام بمهام عديدة.

وقالت المحاسبة ماري كيفوركيان وهي تلوح بإيصال في يدها “أنا ناطرة نصف ساعة. أنا وأنا ناطرة شفت إنه شركة المياه حدنا، فدفعنا الماي نحن وناطرين وهاي الفاتورة وماشي الحال. هلق منشوف إذا في شي تاني قدام منخلص أشغالنا ونرجع منروح ع شغلنا الأساسي”.

تنتظر سائقي السيارات الذين طالت معاناتهم تحديات جديدة قادمة بعد أن قالت الحكومة إن احتياطيات البلاد، لتمويل برنامج دعم بقيمة ستة مليارات دولار سنويا يذهب نصفها لدعم الوقود، قد نفدت.

وقال وزير الطاقة ريمون غجر يوم الخميس إنه يجب على قائدي السيارات في لبنان التكيف مع فكرة انتهاء الدعم، الذي يجعل تكلفة خزان الوقود عند خمس مستواها الحقيقي.

وقال غجر “الذي لا يستطيع أن يدفع سعر الصفيحة بسعر 200 ألف (ليرة لبنانية) سيتوقف عن استعمال السيارة وسيستعمل وسيلة أخرى”.

وحتى اللحظة التي يتم فيها رفع الدعم، لا ملاذ للبنانيين سوى الصبر.

قال جاد كوزي وهو مبرمج في العاصمة بيروت هذا الأسبوع “بشتغل مطول شبكة.. تقريبا صار لنا نص ساعة.. خلصنا شوية تلفونات خصها بالشغل”.

يورونيوز تقدم أخبار عاجلة ومقالات من وكالة reuters تنشرها كخدمة لقرائها دون إجراء أي تعديل عليها. وذلك لمدة محددة