في هذه الحلقة من The Exchange، نسافر إلى معرض جنيف الدولي للسيارات في الدوحة للقاء أبرز العلامات التجارية للسيارات في العالم حيث يجتمعون لتقرير مستقبل قطاع صناعة السيارات.
اعلانتشهد تجارة السيارات التي تقدر قيمتها بتريليونات الدولارات تغيراً سريعاً. في هذه الحلقة الخاصة من The Exchange، نزور معرض جنيف الدولي للسيارات في قطر، حيث يقدم قادة شركات تويوتا وكيا وبي إم دبليو تقريرًا عن السباق من البنزين إلى الطاقة الكهربائية.
التقينا مع مسؤولي أبرز العلامات التجارية للسيارات في العالم، أثناء اجتماعهم في قطر لتقرير مستقبل هذا القطاع.
عمالقة السيارات يتحركون باستمرار إلى الأمام
الصناعات لا تأتي أكبر بكثير من تجارة السيارات. وفقًا لمحللي الصناعة IBISWorld، تقدر قيمة صناعة السيارات العالمية بأكثر من 4 تريليون دولار.
وفي الواقع، فإن هذا القطاع كبير للغاية، لدرجة أن 7% من جميع الوظائف في أوروبا مرتبطة بالسيارات. المصنعون مشغولون بإجراء التغييرات الهائلة المطلوبة للقيام بدورهم في مكافحة تغير المناخ.
ويتوقع الباحثون ارتفاعاً كبيراً في الطلب على السيارات الكهربائية، حيث من المتوقع بيع 14 مليون وحدة بحلول نهاية عام 2023.
التقينا مع شركة تويوتا، أكبر شركة لصناعة السيارات مبيعًا في العالم، والعلامة التجارية الأولى للسيارات حاليًا، وفقًا لتقارير المستهلك، BMW، لفهم الرؤية المستقبلية لعلاماتها التجارية.
وكشف يزن مصطفى، المدير الأول لوكالة تويوتا في الشرق الأوسط: "إنّ التكنولوجيا والابتكار هما في قلب تويوتا".
وتابع: "تتبع تويوتا اليوم استراتيجية متعددة المسارات حيث تستثمر في تقنيات متعددة مثل السيارات الكهربائية، وخلايا الوقود، والمحركات الهجينة، والبنزين، ومحرك الاحتراق. لذلك تتكامل كل هذه التقنيات لتشكل مستقبل صناعة السيارات."
وقال الدكتور ماتياس هارتل، مدير المبيعات والتسويق في BMW لمنطقة الشرق الأوسط: "هناك موضوعان مهمان للغاية بالنسبة لنا". في البداية، نحن نستمع عن كثب إلى الاتجاهات وما يحدث في جميع أنحاء العالم، ونرى أن الاستدامة هي أحد الأشياء، والوعي بالبيئة هو أحد الأشياء التي تتزايد".
وأضاف: "أعتقد أن الجزء الثاني، وهو مهم جدًا بالنسبة لنا، هو عملائنا. لذلك، نستمع كثيرًا إلى ما يريدون قوله ونستمع كثيرًا إلى ما يريدون وما يقدرونه في السيارات."
تحقق "كيا" خطوات كبيرة في مبيعات السيارات الكهربائية
شهدت شركة السيارات الكورية العملاقة، كيا، نمواً خلال الأشهر الـ 12 الماضية مع ارتفاع مبيعات السيارات الصديقة للبيئة بشكل كبير. وفي الواقع، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 87% مقارنة بالعام الماضي.
وقال ياسر شابسوغ، نائب رئيس العمليات التجارية لشركة كيا في الشرق الأوسط وإفريقيا: "نحن نركز على استراتيجية تركز على الكهرباء كأمر أساسي.".
وأكمل حديثه: "أيضًا، تتمثل فكرة الاتصال في التأكد من أن سياراتنا متصلة بالكامل، ومنح العميل تجربة متصلة بالكامل، عندما يكون في سياراتنا. وأيضًا، فإن القيادة الذاتية بحلول النصف الثاني من هذا العقد، ستشمل جميع سياراتنا تقريبًا ستكون مستقلة أو جاهزة للتشغيل الذاتي، مما يعني أنه يمكنك بسهولة الوصول إلى أي النقطة إذا أردت ذلك. ثم ما تركز عليه أيضًا هو إنشاء نوع جديد من المركبات، مركبات مصممة لهذا الغرض.".
وكانت كيا، إلى جانب العديد من ماركات السيارات الأخرى، موجودة في الدوحة لتبادل الأفكار الجديدة، وحل المشكلات على مستوى الصناعة. ولكن ما هو الدافع وراء استضافة حدث مرادف لأوروبا في قطر؟
وأوضح الرئيس التنفيذي لمعرض جنيف الدولي للسيارات، ساندرو ميسكيتا، أن "كل شيء بدأ في يوليو 2020".
وتاب قوله: "تلقيت اتصالاً من سعادة السيد أكبر الباكر يسألني إذا كنت مهتمًا بتنظيم نسخة واحدة من معرض جنيف الدولي في الدوحة، والقيام بكل هذه العملية. قلنا، ولكن لماذا نريد أن نفعل ذلك "نسخة واحدة ؟ ولماذا لا نفكر في توسيع نطاقها، وتطوير مفهوم جديد تمامًا معًا. ولهذا السبب توصلنا إلى فكرة مهرجان التميز في السيارات. ولهذا السبب، نحن، هنا اليوم، في الدوحة لهذه النسخة الأولى.".
تصاميم كلاسيكية للعالم الحديث
لا يقتصر الأمر على الدوحة فحسب، حيث يتزايد الشغف بالسيارات. وفي هولندا، يساعد مارتين فان ديك وشركته، Voiture Extravert، السيارات الكلاسيكية على التحول إلى سيارات صديقة للبيئة.
نظرًا لأن العديد من السيارات الكلاسيكية تكافح من أجل تلبية معايير الانبعاثات، بالنسبة لمارتين، هناك مهمة في هذا العمل.
اعلانوقال لصحيفة The Exchange: "نحن نعمل من أجل عودة الألوان إلى الشوارع مرة أخرى. نحن نحب السيارات الكلاسيكية حقًا، ونشعر بخيبة أمل حقًا لأننا لم نعد نراها".
أظهر مارتين وفريقه لشركة The Exchange سيارة بورش 911 من الستينيات، والتي قاموا بتحويلها بالكامل إلى سيارة كهربائية.
تم إطلاق شركة Voiture Extravert في عام 2016. وقد استلموا هياكل 911 بدون محرك من ألمانيا، وقاموا بإنشاء نظام محرك كهربائي خاص بهم عالي المواصفات، ثم قاموا بتركيبه.
يبلغ مداها 400 كيلومتر، وتحصل كل سيارة على أحدث التجهيزات الرقمية. لكنها ليست رخيصة. الحدّ الأدنى لسعر السيارة الواحدة هو 350 ألف يورو.
وأوضح مارتين: "مجرد استعادة سيارة كلاسيكية، وبالمستوى الذي نستعيدها فيه هو أمر يكلفك بسهولة 200 ألف يورو عادة".
اعلان
باعت شركة Voiture Extravert عشر سيارات حتى الآن، وتهدف إلى بيع 12 سيارة هذا العام، وشحنها إلى المشترين في جميع أنحاء العالم.
لقد غيرت حالة الطوارئ المناخية صناعة السيارات إلى الأبد. إن السباق نحو التنويع من استخدام البنزين إلى الطاقة الكهربائية يتسارع. ولكن على الرغم من هذا الاضطراب غير المسبوق، فإن خارطة الطريق لقطاع السيارات لا تزال تظهر علامات قوية على النمو.