كان من المفترض أن يتيح قطار "سكاي لاين" الوصول السريع والسهل إلى المبنى الحديث رقم ثلاثة في مطار فرانكفورت، لكن القطار يخضع الآن "للمراجعة"، والمسافرون يضطرون لاستخدام حافلات النقل المكوكية.
أهلا بكم في مطار فرانكفورت، لكن قطار "سكاي لاين" الجديد (الخط الثاني) متوقف عن العمل حتى إشعار آخر؛ هذا ما يكتشفه المسافرون في المطار وكل من يطالع الموقع الإلكتروني لأكبر مطار في ألمانيا.
اعلان
اعلان
وسبب هذا التوقف هو "الفحوصات التقنية الضرورية وتعديلات على النظام ككل". ويتعين على المسافرين الآن استخدام حافلات النقل بين المباني الطرفية الأول والثاني والثالث بدلا من القطار الجديد، وهي حافلات تسير يوميا ذهابا وإيابا.
ولم يمض سوى شهر واحد على تدشين قطار "سكاي لاين" الجديد في مطار فرانكفورت. وعلى مسافة تبلغ 5,6 كيلومتر، من المخطط أن ينقل القطار من دون سائق ما يصل إلى 4.000 مسافر من مناطق شنغن ومن خارج شنغن في الساعة بين المبنى الطرفي الأول والمبنى الطرفي الثالث. ووفق الخطة، يفترض أن يكون النقل سريعا وفعالا، إذ لا تستغرق الرحلة سوى ثماني دقائق للوصول إلى الوجهة، وبشكل مجاني بالكامل. ومن المقرر تشغيل 12 قطارا على هذا الخط، يتألف كل منها من عربتين، لربط محطتي القطارات الإقليمية والبعيدة في مطار فرانكفورت بالمبنى الطرفي الثالث.
ولا يزال من غير الواضح متى سيتمكن قطار "سكاي لاين" من الوفاء بهذه الوعود مجددا. وتؤكد شركة "فرابورت" المشغلة للمطار أنها تعمل على إعادة تشغيل القطار في أقرب وقت ممكن، وتطلب تفهم الركاب.
ويؤكد مطار فرانكفورت أن المبنى الطرفي الجديد الثالث يمثل بداية حقبة جديدة. ومن المقرر الانتهاء من نقل العمليات من المبنى الطرفي الثاني إلى المبنى الطرفي الثالث في 9 يونيو، على أن تصل القدرة الاستيعابية السنوية، بحسب المشغل، إلى ما يصل إلى 19 مليون مسافر. وقد استثمرت شركة "فرابورت" ما مجموعه أربعة مليارات يورو في هذا المشروع. غير أن "الربط المثالي" الذي تم الترويج له يعاني الآن من بعض التأخير بسبب تعطل قطار "سكاي لاين".