تحديث مشروع "صنرايز": كانتاس تطلق رحلات مباشرة بين سيدني ونيويورك اعتبارا من عام ٢٠٢٨

لم يتبق وقت طويل قبل أن تنطلق أطول رحلة جوية في العالم بين سيدني ولندن حاملة ركابا للمرة الأولى في أكتوبر من العام المقبل.

اعلان

اعلان

وبات أمام المسافرين الآن خط آخر فائق الطول يتطلعون إليه، بعدما أكدت شركة "كانتاس" أنها تعتزم إطلاق رحلات مباشرة بدون توقف بين سيدني ونيويورك في منتصف عام 2028.

وتقول شركة الطيران الأسترالية إن هذه الرحلات ستختصر أكثر من ثلاث ساعات من إجمالي زمن السفر مقارنة بالرحلات التي تتضمن محطة توقف واحدة حاليا. وستُطرح تذاكر الرحلة الافتتاحية للبيع اعتبارا من أغسطس 2027.

وستُشغَّل هذه الرحلات، التي تحمل اسم "مشروع صن رايز"، بطائرات "إيرباص A350-1000ULR" جرى تهيئتها خصيصا ومزوّدة بخزان وقود إضافي سعة 20.000 لتر، ما يتيح لها البقاء في الجو لمدة 22 ساعة.

وأكملت أول طائرة تجريبية بنجاح في يوليو رحلة استمرت 24 ساعة و24 دقيقة من ملبورن إلى تولوز.

ويعود اسم المشروع إلى رحلات "الشروق المزدوج" التي سيرتها "كانتاس" خلال الحرب العالمية الثانية بين منطقة كرولي في ولاية أستراليا الغربية وقاعدة "آر إيه إف كوغالا" في ما يُعرف اليوم بسريلانكا.

داخل مقصورات مشروع "صن رايز"

سيقضي المسافرون على متن رحلات سيدني – لندن ما يصل إلى 18 ساعة في الجو، وهو منظور يبدو مرهقا للكثيرين بلا شك.

غير أن المقصورات في هذه الطائرات صُممت بحيث تحافظ على إحساس الركاب بالانتعاش رغم طول المسافة.

وقالت فانيسا هادسون، الرئيسة التنفيذية لمجموعة "كانتاس": "إن تسيير رحلات بهذه المسافات لا يستحق العناء إلا إذا وصل عملاؤنا وهم في أفضل حالة، وهذه القناعة هي التي شكّلت كل ما بنيناه".

وأضافت: "على مدى العقد الماضي، عملنا جنبا إلى جنب مع الخبراء على تصميم الطائرة وتجربة السفر على متنها استنادا إلى علوم السفر فائق المدى، من الإضاءة إلى الوجبات وصولا إلى منطقة العافية الأولى من نوعها في العالم. إنها طريقة مختلفة جذريا للسفر جوا".

وسيتمكن ركاب جميع الدرجات من دخول "منطقة العافية" التي تضم برامج حركية إرشادية على الشاشات يمكن إتمامها باستخدام مقابض التمدد المدمجة، إضافة إلى ركن للمرطبات.

وتضم مقصورات الدرجة الاقتصادية 140 مقعدا بتوزيع 3-3-3 ومسافة أكبر بين المقاعد مقارنة بطائرات "كانتاس" الحالية.

وفي درجة "إكونومي بلاس" تبلغ المسافة بين المقاعد 34 بوصة، في حين يحظى ركاب درجة الأعمال بسرير مسطح بطول 80 بوصة.

أما ركاب الدرجة الأولى فلديهم الترتيب نفسه للسرير، إضافة إلى مقعد منفصل قابل للإرجاع وخزانة ملابس بطول كامل.