في فرنسا، تُعد أسعار الوقود في المحطات من بين الأعلى في الاتحاد الأوروبي. وقررت الحكومة التحرك عبر خفض سعر اللتر بين 12 و18 سنتيما، بحسب ما أعلن رئيس الوزراء، يوم الاثنين.
هذه خطوة من شأنها أن تخفف قليلا من غضب الفرنسيين. فبفضل المخزونات الاستراتيجية التي قررت الحكومة استخدامها، سينخفض سعر لتر الديزل حتى 18 سنتيما اعتبارا من يوم الأحد الأول من تشرين الثاني/نوفمبر، أي ما يعادل انخفاضا "بنحو عشرة يورو لملء الخزان"، بحسب ما أعلن رئيس الوزراء. وقال سيباستيان لوكورنو على منصة "إكس" يوم الاثنين 12 تشرين الأول/أكتوبر، بعد اجتماع مع شركات التوزيع: "في مواجهة أزمة لم نخترها [...] تتحمل الدولة مسؤولياتها". وأوضح أن هذا الخفض سينعكس أيضا على سعر المازوت المنزلي، وعلى الديزل المخصص لشركات النقل، وكذلك الديزل غير المخصص للطرق الذي يستخدمه المزارعون والصيادون والعاملون في قطاع البناء والأشغال العامة، مشددا على أن العملية، المقررة أن تستمر حتى نهاية كانون الثاني/يناير، تعتمد على "البيع بسعر التكلفة لعشرة ملايين برميل من الديزل من مخزوناتنا الاستراتيجية" التي اشترتها الدولة قبل بداية الحرب في إيران مقابل 0,28 يورو للتر الواحد.
اعلان
اعلان
53 لترا من الديزل مقابل يوم عمل واحد
في ظل هذا السياق، بدت مساعدة الحكومة أمرا لا مفر منه، إذ تعد فرنسا اليوم من بين دول الاتحاد الأوروبي التي تسجل أعلى أسعار الوقود في محطات البنزين. فحتى خمسة تشرين الأول/أكتوبر بلغ متوسط سعر لتر الديزل 2,355 يورو، بحسب موقع المقارنة موقع "fuel-price" (المصدر باللغة الفرنسية)، أي أعلى بكثير من متوسط دول الاتحاد البالغ 2,149 يورو للتر. ولا تسجل أسعار أعلى من فرنسا سوى فنلندا (2,553 يورو) وهولندا (2,506 يورو) والدنمارك (2,488 يورو)، بينما تصل الأسعار لدى الجيران الأوروبيين إلى مستويات قياسية أيضا، مع متوسط 2,349 يورو للتر في بلجيكا، و2,254 يورو في ألمانيا، و2,273 يورو في إيطاليا، في حين تبقى إسبانيا من بين الدول الأقل سعرا مع متوسط 1,918 يورو للتر. لكن السعر المعلن في المضخة لا يكفي لقياس العبء الفعلي على أصحاب السيارات، إذ يلعب مستوى الأجور دورا حاسما: فالعامل الذي يتقاضى الأجر المتوسط في إسبانيا يستطيع شراء 54,2 لتر من الديزل بيوم عمل واحد، مقابل 52,8 لتر في فرنسا، و47 لترا في إيطاليا، و62,3 لتر في ألمانيا، ويعادل ملء خزان السيارة في فرنسا نحو 4,4 % من متوسط الأجر الشهري الصافي.
المازوت أغلى بكثير من المتوسط الأوروبي
أما بالنسبة للبنزين، فالوضع ليس أفضل بكثير، إذ تعد فرنسا أيضا من الدول التي يباع فيها لتر البنزين بأعلى الأسعار، مع متوسط 2,212 يورو حتى خمسة تشرين الأول/أكتوبر، أي أعلى بشكل واضح من متوسط الاتحاد الأوروبي البالغ 2,006 يورو للتر، وإن كان أقل من الأسعار المسجلة في الدنمارك (2,605 يورو) وهولندا (2,432 يورو) وفنلندا (2,370 يورو). ورغم ذلك تبقى القدرة الشرائية للسكان قريبة من المتوسط الأوروبي، إذ يتيح يوم عمل واحد في فرنسا شراء 56,2 لتر من البنزين، مقابل متوسط 57,4 لتر في دول الاتحاد. وفي موازاة غلاء الوقود لوسائل النقل، لا يقتصر تأثير فورة أسعار الطاقة على السائقين؛ فمع اقتراب فصل الشتاء يثير ارتفاع تكلفة التدفئة قلق الأسر التي تعتمد على المازوت للتدفئة المنزلية.
ففي خمسة تشرين الأول/أكتوبر، بيع ألف لتر من المازوت المنزلي في فرنسا مقابل 1.907,08 يورو، أي أعلى بـ165,14 يورو من متوسط الاتحاد الأوروبي وبـ179,09 يورو من متوسط منطقة اليورو، بحسب بيانات المفوضية الأوروبية (المصدر باللغة الفرنسية). وخلال الأشهر الأخيرة، سارت الأسعار في فرنسا في الاتجاه نفسه تقريبا كما في البرتغال وإيطاليا، حيث يباع ألف لتر من المازوت المنزلي حاليا بـ2.204 يورو و2.063,10 يورو على التوالي. وفي المقابل نجحت دول أخرى في الحفاظ على أسعار أكثر قبولا، مثل ألمانيا حيث يبلغ سعر ألف لتر 1.726,40 يورو، بينما يبقى المازوت أقل كلفة في بلجيكا وإسبانيا مع أسعار قدرها 1.533,40 و1.495,34 يورو، أي أقل بنسبة 19,6 % و21,6 % على التوالي مقارنة بفرنسا.