تتجاوز قيمة الخسائر الاقتصادية الناجمة عن تآكل السواحل مليار يورو سنويا في 28 دولة أوروبية
يعيش نحو واحد من كل اثنين من الأوروبيين قرب السواحل، لكن مستقبلهم لا يزال غير مضمون.
اعلان
اعلان
ارتفاع مستويات سطح البحر، التي يتسبب فيها إلى حد كبير الاحترار العالمي الناجم عن النشاط البشري، تقضم البنية التحتية الحيوية والمنازل العائلية والتراث في مختلف أنحاء العالم.
في 28 دولة أوروبية، تتجاوز الخسائر الاقتصادية الناجمة عن تآكل السواحل مليار يورو سنويا، وقد ترتفع إلى 800 مليار يورو سنويا بحلول نهاية القرن إذا لم تتخذ إجراءات فعالة.
لذلك يحث تقرير جديد أوروبا على الاستعداد لنقل المنازل والأعمال والبنى التحتية بعيدا عن السواحل قبل فوات الأوان.
هل يجب نقل السواحل الأوروبية المتآكلة؟
يرى التقرير الصادر عن مجلس أوروبا أن العديد من سواحل القارة يجب أن تتجه على وجه السرعة نحو "الانسحاب المخطط".
ويعني ذلك حظر أو تقييد مشاريع التطوير الجديدة، ونقل المنازل والأعمال والأصول، بما في ذلك الطرق وخطوط السكك الحديدية، إلى مناطق داخلية أكثر قدرة على الصمود في وجه تغير المناخ.
فعلى سبيل المثال، تقدر فرنسا أن نحو 900 كيلومتر من سواحلها القارية في حالة تراجع، مع تأثر أكثر من 500 بلدية.
في بلدة كيبرفيل سور مير في منطقة نورماندي، أتاح استثمار قدره تسعة ملايين يورو نقل مخيم عام إلى الداخل. وارتفعت إيرادات البلدية بعد ذلك بنسبة 25 في المئة.
بطبيعة الحال، نقل مخيم أمر أسهل بكثير من إعادة توطين قرى سكنية كاملة أو مبان تراثية. ومع ذلك، قد يكون نقل المجتمعات الساحلية الخيار الوحيد إذا فشلت الحلول البديلة.
في البندقية، على سبيل المثال، يتوقع الخبراء أن السدود الهندسية المعروفة باسم "dikes" قد تصبح ضرورية عند ارتفاع مستوى سطح البحر بما يتجاوز صفر فاصل خمسة متر، وهو ما قد يحدث بحلول عام 2100 حتى إذا بقيت الانبعاثات منخفضة. وقد تصل كلفة ذلك إلى 4.5 مليار يورو، لكنه لن يكون حلا دائما.
ويمكن أيضا أن يكون إغلاق البحيرة بسد عال فائق، وهو حافة ترابية عريضة مدعمة، خيارا ممكنا عند تجاوز ارتفاع مستوى سطح البحر صفر فاصل خمسة متر، وقد يحمي المدينة من ارتفاع في مستوى البحر يصل إلى عشرة أمتار. غير أن الكلفة الأولية لهذا المشروع قد تتجاوز 30 مليار يورو.
وقد يصبح من الضروري نقل المدينة وسكانها ومعالمها التاريخية عند ارتفاع مستوى سطح البحر بما يتجاوز 4.5 متر، وهو ارتفاع يتوقع أن يحدث بعد عام 2300، بتكلفة قد تصل إلى 100 مليار يورو.
أكثر من ربع السواحل الأوروبية يتعرض للتآكل
التقرير، الذي يحمل عنوان "كيف يمكننا التكيف مع تآكل السواحل؟"، يدعو أيضا السلطات إلى تحديث خرائط المخاطر، واستحداث مناطق حظر البناء ومناطق عازلة ومراجعتها دوريا، ووضع خطط للتكيف تقيم العواقب القانونية والاجتماعية والمالية لخيارات مختلفة.
ويشير التقرير إلى أن هذا التخطيط يجب أن ينجز بالتنسيق مع المتضررين بشكل مباشر، وأن التشاور الشفاف، وتقديم المعلومات للجمهور، والدعم السياسي المستمر عناصر أساسية، إلى جانب إجراءات لحماية سبل العيش، والتراث الساحلي، والمجتمعات الهشة.
ويأتي 40 في المئة من الناتج المحلي الإجمالي لأوروبا من المناطق الساحلية، فيما يواجه 80 في المئة من السواحل المنخفضة الارتفاع خطر التآكل في المستقبل. لذلك فإن تحسين التخطيط وعمليات النقل الآن سيوفر مبالغ مالية كبيرة في المستقبل.
يقول السياسي اليوناني والمشارك في إعداد التقرير، فانيس سبانوس: "السواحل الأوروبية من بين أهم أصولنا." ويضيف: "إنها تحتضن بنى تحتية كبرى، وتدعم نشاطا اقتصاديا حيويا، وتشكل مراكز للتراثين الثقافي والطبيعي."
ويضيف سبانوس أن أكثر من ربع السواحل الأوروبية يتعرض للتآكل، وأن استمرار شغل "المناطق عالية الخطورة" يعرض سبل العيش للخطر.
أما أنطوني بوكانان، المشارك الآخر في إعداد التقرير، فيرى أن حماية السواحل الأوروبية بالطرق التقليدية، مثل بناء الجدران البحرية، أصبحت أقل استدامة بسبب الارتفاع الحاد في مستويات سطح البحر.
ويشرح قائلا: "إن ارتفاع مستوى سطح البحر تضاعف في السنوات الأخيرة، وهو في طريقه إلى الارتفاع بمقدار 44 سنتيمترا إضافيا بحلول عام 2100، في حين تزداد العواصف شدة وتكرارا، ومن المرجح أن تحدث العواصف البحرية الشديدة 20 إلى 30 مرة أكثر بحلول عام 2050."