أزمة الوقود تدفع سويسرا إلى دراسة خفض سرعة الطرق السريعة إلى 80 كلم/ساعة

يعرف كل من يقود بسيارته عبر سويسرا القاعدة: السرعة القصوى المسموح بها على الطرق السريعة تبلغ أساساً 120 كيلومتراً في الساعة.

اعلان

اعلان

ويفيد آداك أن سويسرا تدرس فرض حد أقصى للسرعة يبلغ 80 كيلومتراً في الساعة على مستوى البلاد. ويكمن خلف ذلك وجود اختناقات في إمدادات الديزل ووقود الطائرات. غير أن مثل هذه الخطوة لن تكون مجرد حد السرعة المعتاد في سياسة المرور، بل أداة من أدوات استعداد الدولة لمواجهة الأزمات.

تزايد التوتر في إمدادات الوقود

وتعتمد سويسرا بدرجة كبيرة في إمداداتها من منتجات النفط الخام على الواردات وعلى طرق نقل تعمل بكفاءة، وتشهد حالياً تزامن عدة مشاكل. وبحسب الإمدادات الاقتصادية الوطنية التابعة للحكومة الاتحادية، فإن تزويد البلاد بالديزل يشهد خصوصاً حالة من التوتر. وتشير البيانات نفسها إلى أن إمدادات الكيروسين مهددة أيضاً.

ويلعب نهر الراين دوراً مهماً في ذلك، إذ تُنقل عادة كميات كبيرة من منتجات النفط عبر السفن من روتردام إلى بازل. لكن انخفاض منسوب المياه قيّد حركة الملاحة. وتضاف إلى ذلك اضطرابات في طرق التوريد الأخرى وتأخيرات في النقل.

وقد لجأت سويسرا بالفعل إلى المخزونات الإلزامية التي تفرضها الدولة. وتُخصص هذه الاحتياطيات لضمان استمرار الإمدادات خلال فترات الأزمات لفترة زمنية محدودة. ويُظهر فتح جزء منها الآن أن السلطات تعتبر الوضع خطيراً نسبياً.

السرعة 80 إجراء يُستخدم في حالات الطوارئ

وقدم المكتب الاتحادي للإمدادات الاقتصادية الوطنية (Bundesamt für wirtschaftliche Landesversorgung - BWL)، وفقاً للتقارير المتاحة، اقتراحاً بشأن حد مؤقت للسرعة إلى دوائر الإدارة الاتحادية لإبداء الرأي.

ولا يُفترض أن يُطبَّق هذا الإجراء بشكل احترازي أو لمجرد ارتفاع أسعار الوقود، بل سيُنظر فيه فقط في حال حدوث نقص حاد في الإمدادات. ووفقاً للمعلومات التي نقلها "الإذاعة والتلفزيون السويسري" (Schweizer Radio und Fernsehen - SRF) عن السلطات، سيتعين في هذه الحالة استهلاك جزء كبير من المخزونات الإلزامية، ولن تكون إجراءات التوفير الطوعية كافية بعد ذلك.

ويمكن للمجلس الاتحادي أن يفرض مثل هذا الحد للسرعة في حال الأزمة خلال فترة زمنية قصيرة نسبياً.

لماذا يوفر الانطلاق بسرعة أقل الوقود

وتقوم الفكرة وراء الإجراء على مبدأ بسيط، فكلما زادت سرعة السيارة اشتدت قوة مقاومة الهواء، التي ترتفع بشكل غير متناسب مع زيادة السرعة، لذلك يضطر المحرك عند السرعات العالية إلى توليد قدر أكبر من الطاقة لدفع المركبة إلى الأمام.

لذلك يمكن أن يؤدي خفض السرعة من 120 إلى 80 كيلومتراً في الساعة إلى تقليص استهلاك الوقود بشكل ملحوظ.

وبجانب أثر التوفير المباشر، قد يحمل الإجراء أيضاً رسالة رمزية، إذ يمكن أن يُسهم في زيادة وعي السكان بحالة الإمدادات المتوترة وربما يحفزهم على مزيد من إجراءات الترشيد.

ما الذي يعنيه ذلك للسائقين الألمان؟

وفي حال فُرض حد السرعة 80 فعلاً، فسيتغير ذلك بصورة ملموسة خاصة بالنسبة لمسافات العبور الطويلة عبر سويسرا، فكل من يتجه مثلاً إلى إيطاليا أو إلى مناطق العطلات في جبال الألب سيضطر إلى تخصيص وقت قيادة أطول.

وتفرض سويسرا عقوبات صارمة إلى حد ما على تجاوز السرعة. فعند حد أقصى يبلغ 80 كيلومتراً في الساعة على الطريق السريع، تبدأ التحذيرات بالفعل من تجاوز قدره 26 كيلومتراً في الساعة. ومن يقود بسرعة تزيد بما لا يقل عن 31 كيلومتراً في الساعة عن الحد المسموح به يواجه سحب رخصة القيادة لمدة لا تقل عن شهر واحد، أما عند تجاوز يبلغ 35 كيلومتراً في الساعة على الأقل، فتكون مدة السحب ثلاثة أشهر على الأقل.

ولا يُستثنى السائقون الألمان من ذلك، إذ يمكن للسلطات السويسرية أن تفرض عليهم حظراً على القيادة داخل الأراضي السويسرية. ولا يفقد بذلك رخصة القيادة الألمانية صلاحيتها، غير أن مواصلة القيادة في سويسرا تكون محظورة طوال فترة الحظر.

وتكون العواقب شديدة بشكل خاص في حالات التجاوزات المفرطة للسرعة. فإذا جرى تجاوز الحد الأقصى البالغ 80 كيلومتراً في الساعة بما لا يقل عن 60 كيلومتراً في الساعة، وتوافرت الشروط الأخرى المنصوص عليها في المادة الخاصة بالسائقين المستهترين، فإن السائق يواجه عقوبة سجن تتراوح بين عام وأربعة أعوام، وحظر قيادة لا يقل عن عامين، وقد تصل العقوبة أيضاً إلى مصادرة السيارة.

المادة الخاصة بالسائقين المستهترين تُطبَّق عبر الحدود

وتسري القواعد السويسرية الخاصة بالسائقين المستهترين بغض النظر عن الجنسية، إذ يمكن أيضاً ملاحقة السائقين الألمان قضائياً بموجب قانون العقوبات السويسري في حال التجاوزات المفرطة للسرعة. وتنتظرهم عقوبات بالسجن تتراوح بين عام واحد وأربعة أعوام، وحظر قيادة داخل سويسرا، وفي ظل ظروف معينة حتى مصادرة مركبتهم. ولا يحميهم امتلاكهم رخصة قيادة ألمانية وإقامتهم في ألمانيا من هذه العواقب.

غير أن عقوبة السجن المفروضة في سويسرا لا تُنفَّذ تلقائياً في ألمانيا، ومع ذلك يمكن، عند توافر شروط قانونية معينة، نقل الشخص لقضاء العقوبة. أما الغرامات المالية فيمكن، استناداً إلى الاتفاق الألماني السويسري، تحصيلها عبر الحدود منذ مايو/أيار 2024.

السيارات الكهربائية: أسئلة لا تزال مفتوحة

ولا يزال من غير الواضح حتى الآن ما إذا كان حد السرعة المحتمل سيشمل أيضاً السيارات الكهربائية. ومن زاوية توفير الوقود لا يبدو ذلك ضرورياً بالضرورة، لأن السيارات الكهربائية لا تستهلك ديزل أو بنزين، لكن في المقابل قد يُنظر إلى وضع حد موحَّد للسرعة باعتباره مفيداً لأسباب تتعلق بسلامة المرور وسهولة الرقابة.

ولا يوجد حتى الآن تنظيم نهائي بهذا الشأن.

ليس حداً عادياً للسرعة بل إشارة إلى أزمة

وتُعد هذه الأفكار المطروحة في سويسرا لافتة أيضاً لأنها تناقش السرعة 80 الآن كاستجابة محتملة ومحدودة زمنياً لأزمة طاقة محتملة.

وكانت سويسرا قد فرضت في السابق على الطرق السريعة حداً مؤقتاً للسرعة يبلغ 80 كيلومتراً في الساعة، لكن ذلك كان آنذاك لأسباب تتعلق بحماية جودة الهواء. ففي شتاء عام 2006 اتُخذت إجراءات من هذا النوع عندما كانت مستويات الجسيمات الدقيقة مرتفعة. ووفقاً لتقييم أجرته سلطات كانتون زوريخ، تراجع حجم حركة المرور آنذاك بنحو عشرة في المئة.