المعذرة، هذه المادة غير متوفرة في منطقتكم

الدراجات الهوائية أفضل وسيلة للتنقل في بوغوتا إحدى أكثر المدن الكبرى ازدحاماً في العالم

Access to the comments محادثة
بقلم:  يورونيوز
راكبو دراجات هوائية في شوارع العاصمة الكولومبية بوغوتا
راكبو دراجات هوائية في شوارع العاصمة الكولومبية بوغوتا   -   حقوق النشر  Fernando Vergara/AP.   -  

يتزايد إقبال سكان بوغوتا البالغ عددهم ثمانية ملايين على استخدام الدراجات الهوائية، إذ تشكّل بالنسبة إليهم الوسيلة الأنسب للتنقل في عاصمتهم التي تُعتبر من أكثر المدن الكبرى ازدحاماً في العالم.

ويشير ريكاردو بويتراغو الذي يعمل في مجال تصليح الدراجات الهوائية والمقيم في العاصمة الكولومبية منذ ست سنوات، إلى أنّ نحو 10 آلاف دراجة هوائية تمرّ يومياً في بوغوتا.

وتقول ماريا إليس التي تعتمد وسيلة النقل هذه "وصولي إلى مركز عملي بالسيارة يستغرق نحو الساعة ونصف الساعة رغم أنّ منزلي ليس بعيدأً، أما بالدراجة الهوائية فأحتاج إلى 25 دقيقة فقط للوصول، لذا أرى أنّ وسيلة النقل هذه أفضل بكثير!".

- أكبر مسار في أميركا اللاتينية -

ويتردد سكان بوغوتا البالغ في استخدام سياراتهم كل مرة يرغبون فيها بالخروج من منازلهم، إذقد يستغرق عبور خلال وقت الذروة مثلاً نحو ثلاث ساعات، وهو ما يُعدّ جحيماً لهم.

وتشير بلدية العاصمة إلى أنّ الدراجات الهوائية كانت تُستخدم عام 2019 في 880 ألف رحلة يومية، اي في نحو 7% من مجمل التنقلات في العاصمة.

Raul ARBOLEDA / AFP
مواطنون على دراجات هوائية في بوغوتاRaul ARBOLEDA / AFP

ويوضح مؤسس منظمة "ديسباسيو" غير الحكومية المؤيدة لوسائل النقل الصديقة للبيئة كارلوس فيليبه باردو أنّ "13% من عمليات التنقّل كانت تجري عبر الدراجات الهوائية خلال جائحة كوفيد-19".

وكانت العاصمة إحدى أولى المدن التي أنشأت مسارات موقتة للدراجات الهوائية بهدف ضمان عمليات تنقّل تحترم إجراءات التباعد الاجتماعي. وجرى اعتماد هذا الحل في مناطق ومدن عدة بينها باريس.

وتشير المسؤولة عن التنقّل في بوغوتا أفيلا مورينو إلى أنّ العاصمة الكولومبية أصبحت تضم حالياً 593 كيلومتراً من الممرات المخصصة للدراجات الهوائية، وهو ما يشكل أكبر شبكة للدراجات في أميركا اللاتينية، مضيفةً "نسعى للوصول إلى 800 كيلومتر في حزيران/يونيو 2024".

ويجري فصل هذه المسارات عن الطرق بحواجز بلاستيكية بسيطة أو جذوع أشجار، ومع أنّ هذه الوسائل ليست كلها بحال جيدة إلا أنّها موجودة على الأقل.

اقتصادية لكن تنطوي على مخاطر

وتُعتبر الدراجات الهوائية وسيلة نقل اقتصادية وذات موثوقية في كولومبيا التي بالكاد يصل الحد الأدنى للأجور فيها إلى 220 دولاراً شهرياً.

ويشير باردو إلى أنّ "سكان بوغوتا يرون في الدراجة الهوائية وسيلة عمليّة للتنقّل"، بالإضافة إلى أنها غير مكلفة للمنتمين إلى الطبقة الفقيرة.

وتلفت أفيلا مورينو إلى أنّ "عدداً كبيراً من الأشخاص يعتبرون أنّ الدراجة الهوائية تمثل وسيلة نقل اقتصادية وتجنّبهم اعتماد وسائل النقل العام". فبيدرو كويمبايا (53 عاماً) مثلاً يوفّر يومياً من خلال اعتماده دراجته الهوائية "150 ألف بيزو (35 دولاراً) شهرياً" كان ليدفعها لو استخدم الحافلات.

إلا أنّ إحدى سلبيات الدراجة الهوائية تتمثل في خطر وقوع حوادث تصادم. وتقول إليس "خلال الفترة الأكثر نشاطاً، تكون حركة المرور كثيفة جداً والدراجات تسير بأعداد كبيرة والمسار مكتظ، لذا ينبغي على سائقي الدراجات الهوائية توخي الحذر".

وخلال النصف الأول من عام 2022، لاقى خمسون راكب دراجات هوائية حتفهم نتيجة حوادث تعرضوا لها في بوغوتا.

JOAQUIN SARMIENTO/AFP
تسعى السلطات إلى تحويل المدينة لـ"كوبنهاغن" ثانيةJOAQUIN SARMIENTO/AFP

ويشير بيدرو كويمبايا إلى خطر آخر ينطوي عليه استخدام الدراجات الهوائية ويتمثل في السرقات، لافتاً بذلك إلى مشكلة انعدام الأمن في العاصمة.

وتعرض كويمبايا إلى "أربع أو خمس اعتداءات"، كما سرقت "إحدى العصابات" دراجته التي تبلغ قيمتها 270 دولاراً، أي أكثر من راتب شهر كامل.

وتغذّي إعادة بيع الدراجات الهوائية المسروقة سوقاً سوداء كبيرة. ورصدت البلدية عام 2020 سرقة 10856 دراجة هوائية، وهو رقم يشهد تزايداً مستمراً.

ويقول كارلوس فيليبه باردو "ينبغي العمل على البنى التحتية لكن على سائقي السيارات أن يتمتعوا بوعي كافٍ أيضاً، وينبغي تعزيز الأمن لمنع السرقات بالإضافة إلى اعتماد مزيد من القواعد والقوانين"، مضيفاً انّ "بوغوتا أحرزت تقدماً في مختلف المجالات لكن عليها أن تجري مزيداً من التحسينات".

كوبنهاغن مستقبلية

وتؤكد أفيلا مورينو أنّ "إمكانات المدينة هائلة"، مضيفةً انّ "عملية التطوير تجري على مراحل متتالية على غرار ما مرّت به مدن كبيرة ككوبنهاغن مثلاً".

وترتبط الدراجة الهوائية منذ زمن بعيد بصورة كولومبيا التي تضم عدداً كبيراً من الأبطال في هذا المجال من أمثال إيغان برنال.

وأراد مسؤولون في بلدية بوغوتا أبرزهم رئيسة البلدية الحالية كلوديا لوبيز الترويج لاستخدام الدراجات الهوائية.

ومنذ عام 1974، تُغلق الطرق الرئيسة أمام السيارات لفترة معينة كلّ يوم أحد إفساحاً في المجال أمام آلاف من راكبي الدراجات الهوائية، وهو ما يعكس صورة آخرى عن المدينة تختلف عن ضجيج السيارات وتلويثها.

ويرى باردو أنّ بوغوتا "يمكن أن تصبح العاصمة العالمية للدراجات الهوائية حتى لو أنها لا تزال بعيدة عن تحقيق ذلك".

ويقول ريكاردو في حديث أدلى به من مشغله الواقع في كينيدي إنّ عدداً كبيراً من زبائنه "تخلّوا عن سياراتهم واعتمدوا الدراجات الهوائية حتى انّ البعض توقف عن استخدام دراجته النارية"، مؤكداً انّ "المستقبل هو للدراجات الهوائية".