شكك الرئيس التنفيذي لشركة "رايان إير" مايكل أوليري في سبب شرب الناس الكحول في هذا الوقت المبكر، لكن مالك حانات "ويذرسپون" تيم مارتن انتقد اقتراحا بفرض حد يقتصر على باينتَين فقط في المطارات.
تبدو المطارات وكأنها خارج حدود الزمن والمسافة المعتادين؛ فقد تكون أنت تستعد لرحلة تقلع في وقت مبكر من الصباح، بينما يكون مسافر آخر في توقف عابر يفكر في ما سيتناوله على العشاء. ولهذا السبب تجد في المطارات وجبات الإفطار والعشاء تقدم على مدار اليوم، وكذلك كؤوس الجعة. وقد أصبح من المألوف إلى حد أنّ أحدا لا يرف له جفن عند رؤية أشخاص يرفعون كؤوس "بروسكو" في السابعة صباحا، لكن الرئيس التنفيذي لشركة "رايان إير" مايكل أُلياري دعا إلى حظر هذه الممارسة.
اعلان
اعلان
يؤكد أُلياري أن نحو رحلة واحدة يوميا على متن أكثر شركات الطيران ازدحاما في أوروبا يجري تحويل مسارها بسبب سلوكيات مشاغبة، تنجم في الغالب عن أن بعض الركاب يكونون قد أكثروا من الشرب قبل عبور جسر الصعود إلى الطائرة. وبالنظر إلى أن العديد من المسافرين يتناولون أول وجبة في يومهم مع قدح الجعة الذي يسبق الإقلاع، وأن بعضهم قد لا يأكل شيئا على الإطلاق، يمكن فهم كيف تتفاقم المشكلات. وكان أُلياري من أشد المنتقدين لتدفق الكحول بحرية في المطارات، وجدد دعوته إلى فرض حد أقصى يبلغ مشروبين لكل راكب، يُطبَّق بإلزام الزبون إظهار بطاقة الصعود عند طلب المشروب.
تتبع "رايان إير" سياسة عدم التسامح مطلقا مع السلوكيات المسببة للإزعاج، وتنشر بانتظام تحديثات عن الركاب الذين صدرت بحقهم إدانات بسبب تصرفاتهم على متن الطائرة. وفي هذا الأسبوع، أعلنت الشركة أن راكبين تسببا في تحويل مسار رحلة من مطار لندن ستانستيد إلى جزيرة إيبيزا لتهبط في تولوز، حُكم عليهما بعقوبات سجن مع وقف التنفيذ تصل إلى 10 أشهر، وغرامة مشتركة تجاوزت 10.000 يورو.
غير أن دعوات أُلياري لفرض حد على عدد المشروبات لا تلقى ترحيبا من الجميع. فقد علّق السير تيم مارتن، مالك سلسلة الحانات البريطانية "ويذرسبون"، قائلا إن فرض مثل هذا الحد سيكون "صعب التطبيق بشكل استثنائي، ما لم يتم إخضاع الركاب لاختبارات كشف الكحول في النفَس". وأوضحت السلسلة لصحيفة The Times (المصدر باللغة الإنجليزية) أن تحليلا لمبيعاتها في حانات المطارات خلال الأشهر الستة الماضية أظهر أن "نسبة كبيرة" من المشروبات الكحولية طُلبت مع وجبات طعام. وأضافت أن لحاناتها قواعد صارمة للحد من إسراف الركاب في الشرب قبل الرحلة، وأن أي قيود إضافية قد تدفع المسافرين إلى تناول الكحول قبل الوصول إلى المطار أساسا.
ما هي القواعد المتعلقة بحالة السكر على متن الرحلات الجوية؟
تُحدَّد القواعد الخاصة بحالة السكر على متن الرحلات من قبل سلطات الطيران في كل دولة على حدة، وقد تدرج بعض شركات الطيران هذه المسألة أيضا في شروط النقل الخاصة بها. فعلى سبيل المثال، ينص "أمر الملاحة الجوية" البريطاني لعام 2016 على أنه "لا يجوز لأي شخص أن يدخل أي طائرة وهو ثمل، أو أن يكون ثملا على متن أي طائرة"، من دون أن يضع تعريفا دقيقا لما يُعتبر حالة سكر. وفي شروط النقل لدى "لوفتهانزا"، يمكن رفض صعودك إلى الطائرة إذا كان "سلوكك أو حالتك أو وضعك الذهني أو الجسدي، بما في ذلك تأثير تعاطي الكحول أو المخدرات على سبيل المثال، يجعل منك خطرا على نفسك أو على الركاب الآخرين أو على أفراد الطاقم". وفي عام 2019، أطلقت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران حملتها "#NotOnMyFlight" للحد من السلوكيات السيئة على متن الطائرات، بما فيها حالات السكر والتصرفات العدوانية على متن الرحلات.