أظهر تقرير لوكالة "رويترز" أن الولايات المتحدة تسعى إلى بناء أسطول بحري مستقل قادر على التحرك في أسراب ودون قيادة بشرية، وهي مهمة عالية التكلفة تصل إلى بضعة ملايين من الدولارات للقارب السريع، في الوقت الذي أظهرت التجارب الأولى فشل هذه المهمة التي تهدف إلى مواجهة الصين.
اعلان
وأشارت "رويترز" إلى حادثين أثارتا قلق القادة العسكريين الأمريكيين.
الحادثة الأولى كانت اصطدام زورق مسيّر بآخر متوقف وقد وثقت بفيديو مصور بينما وصفتها الوكالة بواحدة من سلسلة انتكاسات في مساعي البنتاغون لبناء أسطول من الزوارق ذاتية القيادة.
والزوارق من إنتاج شركتي "سارونيك" و"بلاك سي تكنولوجيز" المنافستان الأمريكيتان في مجال التكنولوجيا الدفاعية.
نتجت الأخطاء عن مزيج من أعطال برمجية وأخطاء بشرية، بما في ذلك أعطال في الاتصال بين الأنظمة الموجودة على متن القوارب والبرمجيات الخارجية ذاتية القيادة.
تأثر بأوكرانيا
نقلت "رويترز" عن عسكريين أمريكيين قولهم إنهم رأوا التأثير الهائل للمسيرات البحرية بدون طيار في حرب أوكرانيا، وكرروا حاجتهم إلى أسراب ذاتية القيادة من المسيرات الجوية والبحرية لعرقلة أي تقدم محتمل للصين عبر مضيق تايوان، وقد بدأت تايوان نفسها في اقتناء طائراتها البحرية بدون طيار.
القوارب المسيرة التي تُطور في أوكرانيا، والتي غالبًا ما تبدو كقوارب سريعة بدون مقاعد، وقادرة على حمل أسلحة ومتفجرات ومعدات مراقبة، تُدار عن بُعد في المقام الأول، وتبلغ تكلفتها قرابة 250 ألف دولار، مما يجعلها مثالية لمهام نجحت في تحييد أسطول البحر الأسود الروسي.
مشاكل داخلية
ولفتت "رويترز" إلى أن مشاكل البحرية تتجاوز تشغيل القوارب، فقد تأثرت وحدة اقتناء الطائرات البحرية المسيرة ذاتية التشغيل التابعة لها بشدة بإقالة قائدها الأعلى، كما أعرب مسؤول كبير في البنتاغون عن مخاوفه بشأن البرنامج في اجتماع صريح مع قادة البحرية الشهر الماضي.
وأوقفت وحدة الابتكار الدفاعي التابعة للبنتاغون (DIU)، التي حصلت على التكنولوجيا اللازمة للاختبارات، عقدًا بقيمة تقترب من 20 مليون دولار مع شركة L3 Harris، إحدى الشركات التي توفر برمجيات ذاتية التشغيل تُستخدم للتحكم في بعض السفن، إلى أجل غير مسمى.
وصرح متحدث باسم البنتاغون بأن البنتاغون أجرى اختبارات الطائرات المسيرة كجزء من "نهج تنافسي وتكراري بين المشغلين وقطاع الصناعة".
وُضع المكتب التنفيذي لبرنامج القوارب المقاتلة الصغيرة غير المأهولة مؤخرًا قيد المراجعة، بسبب سلسلة من الانتكاسات، وقد تُعاد هيكلته أو يُغلق.
يأتي هذا بعد شهرين من إعلان البحرية إقالة قائد الوحدة، الأدميرال البحري كيفن سميث، بسبب فقدان الثقة في قيادته بعد أن أثبت المفتش العام البحري صحة شكوى ضده. ولم تتمكن رويترز من الاتصال بسميث.
برامج البنتاغون
لتسريع جهوده في مجال القوارب المُسيّرة، أطلق البنتاغون في عام 2023 برنامج "ريبليكاتور" بقيمة مليار دولار، والذي من خلاله خططت جهات مثل البحرية الأمريكية ووحدة الاستخبارات الدفاعية (DIU) للحصول على آلاف الطائرات المُسيّرة الجوية والبحرية، بالإضافة إلى برامج التحكم فيها، من المقرر الإعلان عن أولى أنظمة هذا البرنامج هذا الشهر.
وقد خصصت البحرية ما لا يقل عن 160 مليون دولار لشركة بلاك سي، التي تنتج العشرات من قوارب الاستطلاع المستقلة العالمية شهريا، وفقا لسجلات المشتريات.
منذ عودته إلى منصبه، جعل الرئيس الأمريكي دونالد ترامب نشر أسراب من القوارب بدون طيار أولوية عسكرية قصوى. وشمل مشروع قانون ترامب الذي أقره الشهر الماضي ما يقرب من 5 مليارات دولار لأنظمة التشغيل الذاتي البحرية.
في أبريل/ نيسان، أعلنت وحدة شراء القوارب المسيّرة الرئيسية التابعة للبحرية - والمعروفة باسم المكتب التنفيذي لبرنامج القوارب المقاتلة الصغيرة غير المأهولة (PEO USC) - عن عرضٍ تجريبي ناجح للبرنامج المستخدم للتحكم في سفن "البحر الأسود" في منشورٍ على لينكدإن، مُشيدةً به باعتباره "خطوةً كبيرةً إلى الأمام في تعزيز الاستقلال البحري".
تأتي هذه الاضطرابات في الوقت الذي يسعى فيه بناة السفن وموفرو البرمجيات إلى تأمين مشاريع بحرية مستقلة أكبر، مثل الغواصات غير المأهولة وسفن نقل البضائع.
في الأسبوع الماضي، بدأت PEO USC بقبول مقترحات لبناء قوارب هجومية متوسطة وكبيرة قادرة على حمل الحاويات ومعدات المراقبة وتنفيذ الضربات.