مع استمرار تصاعد وتيرة الحرب في الشرق الأوسط الغني بالنفط، تدعو وكالة الطاقة الدولية الحكومات إلى اتخاذ تدابير للحد من الطلب على النفط من خلال تشجيع العمل عن بُعد، وخفض السرعة القصوى وتشجيع التحول نحو وسائل النقل العام.
حثت وكالة الطاقة الدولية (IEA) الحكومات على تشجيع العمل عن بُعد، وخفض حدود السرعة وتشجيع التحول نحو وسائل النقل العام، إلى جانب القيود المحتملة على استخدام السيارات في المدن الكبرى، وذلك وفقًا لتقرير صادر عن وكالة الطاقة الدولية، مشيرة إلى التعطيل "الدراماتيكي" لإمدادات النفط العالمية بسبب إغلاق مضيق هرمز.
اعلان
اعلان
منذ أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل ضربات عسكرية ضد إيران في 28 فبراير/شباط، ارتفعت أسعار النفط فوق 100 دولار للبرميل، مما أدى إلى اهتزاز الاقتصادات وكشف هشاشة أسواق الطاقة.
ويتكهن المحللون بأن السعر قد يصل إلى 200 دولار للبرميل، حيث لا توجد أي مؤشرات على خفض التصعيد على الرغم من المحادثات السياسية بشأن مهمة بحرية محتملة لمرافقة السفن عبر هرمز، وهي فكرة روج لها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ثم الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون في وقت لاحق، ولكن رفضها مؤخرًا رئيس المنظمة البحرية الدولية أرسينيو دومينغيز، مشيرًا إلى تحديات السلامة.
وتصف وكالة الطاقة الدولية التعطيل الحالي بأنه "أكبر صدمة في الإمدادات في التاريخ الحديث"، مدفوعة بالتوترات المتصاعدة في الشرق الأوسط التي أغلقت فعليًا ممرًا تجاريًا حيويًا، يمثل 20% من إنتاج ونقل النفط العالمي، أي ما يقرب من 15 مليون برميل من النفط الخام و5 ملايين برميل من المنتجات النفطية.
ويحذر تقرير وكالة الطاقة الدولية من أن "استئناف العبور عبر مضيق هرمز هو الإجراء الوحيد الأكثر أهمية للعودة إلى استقرار تدفقات النفط والغاز وتقليل الضغوط على الأسواق والأسعار". "وفي هذه الأثناء، تتخذ البلدان في جميع أنحاء العالم مجموعة من التدابير لزيادة العرض والحد من تأثير الارتفاع الحاد في الأسعار على المستهلكين."
العمل عن بُعد، وسرعة أبطأ، وسفر أقل جواً
يمكن للعمل عن بُعد، والسرعة الأبطأ على الطرق السريعة، والمزيد من وسائل النقل العام، ومشاركة السيارات، والقيادة الأكثر ذكاءً أن تخفض استخدام الوقود بسرعة، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، التي تريد من الحكومات تشجيع مثل هذه التدابير في محاولة لخفض الطلب على النفط.
يشكل النقل البري ما يقرب من 45% من الطلب العالمي على النفط، على الرغم من أن حصته تتفاوت بشكل كبير - من حوالي الثلث في كوريا الجنوبية إلى ما يصل إلى الثلثين في أجزاء من أوروبا وأمريكا اللاتينية. وفي الاقتصادات الأكثر ثراءً، تعد سيارات الركاب هي المحرك الرئيسي، حيث تمثل حوالي 60% من استخدام الطاقة على الطرق.
لكن استراتيجية وكالة الطاقة الدولية تتجاوز الطرق.
كما تشير الوكالة التي تتخذ من باريس مقراً لها إلى أن الحد من السفر جواً، حيثما تتوفر البدائل، يمكن أن يحقق وفورات كبيرة. فعلى المدى القصير، قالت وكالة الطاقة الدولية إنه يمكن تخفيض رحلات الطيران التجاري وحدها بحوالي 40%، وإذا تم اعتمادها على نطاق واسع من خلال جهود الحد من سفر الشركات، فقد يؤدي ذلك إلى خفض الطلب على وقود الطائرات بنسبة تتراوح بين 7% و15%.
استجابةً للأزمة العالمية المستمرة، قامت عدة دول بتوسيع نطاق العمل عن بُعد. فقد استحدثت الفلبين وباكستان نظام العمل لمدة أربعة أيام في الأسبوع للموظفين الحكوميين، بينما أغلقت سريلانكا المكاتب العامة أيام الأربعاء.
وتعمل كل من جمهورية لاو الديمقراطية الشعبية وتايلاند وفيتنام على تشجيع العمل من المنزل. وشوهدت تدابير مماثلة في جميع أنحاء أوروبا خلال أزمة الطاقة 2022-23، عندما حثت الحكومات أيضًا الموظفين على البقاء في المنزل لخفض الطلب على النفط.
مخاطر الإمدادات تلوح في الأفق
على الرغم من الإفراج عن احتياطيات الطوارئ التي تصل إلى 400 مليون برميل، يحذر المسؤولون من أن العالم لا يمكنه الاعتماد على العرض وحده لتحقيق الاستقرار في الأسواق. وفي ظل سوق متقلبة وغير مستقرة، تحذر وكالة الطاقة الدولية بوضوح من أن العالم لا يمكنه ببساطة أن ينتج ما يخلصه من صدمة نفطية - بل يجب أن يتكيف مع انخفاض الاستهلاك.
وهذه هي المرة السادسة التي تقوم فيها الدول الأعضاء في وكالة الطاقة الدولية بتنسيق إجراءات طارئة لتحقيق الاستقرار في أسواق النفط منذ إنشاء الوكالة في عام 1974. وقد تم تنفيذ تدخلات جماعية مماثلة في عام 1991 و2005 و2011 ومرتين في عام 2022.
قال يوهانس راوبال، كبير محللي النفط الخام في شركة Kpler للتجارة الاستخبارية، إنه إذا استمر إغلاق هرمز لمدة شهرين آخرين، فإن مخاطر الإمدادات "سترتفع بشكل حاد".
وقال راوبال لـ"يورونيوز": "لا تزال آخر براميل الشرق الأوسط في طريقها إلى أوروبا تصل، لذا فإن التأثير الفوري لانخفاض التدفقات من الشرق الأوسط لم يتحقق بالكامل بعد".
وأضاف راوبال أن هذه التكاليف المرتفعة يمكن أن تضع مصافي التكرير الأوروبية تحت ضغط شديد في أسوأ السيناريوهات، مما قد يؤدي على الأرجح إلى تدمير الطلب والتخفيضات القسرية في عمليات التكرير حيث تصبح المواد الأولية باهظة الثمن.
"تتشكل الأزمة الحالية لتكون أكبر اضطراب في إمدادات النفط الخام في تاريخ سوق النفط العالمي. ويمثل الفقدان المحتمل لحوالي 10 ملايين برميل من النفط الخام والمكثفات من الشرق الأوسط - أي ما يقرب من 10% من الاستهلاك العالمي، صدمة حادة وقصيرة الأجل".
ما وراء الطلب على النفط
تقول الوكالة إن الأزمة الحالية تمتد إلى ما هو أبعد من النفط وتشمل اضطرابات في تدفقات الغاز الطبيعي، مع تأثيرات غير مباشرة على أمن الكهرباء والأسعار.
وحذرت وكالة الطاقة الدولية أيضًا من أن ارتفاع تكاليف الطاقة قد يؤثر على الأسر الأشد فقرًا، داعية الحكومات إلى تقديم دعم مالي محدد الأهداف لتخفيف وطأة الأزمة.
وفي الاتحاد الأوروبي، اجتمع قادة الاتحاد الأوروبي في قمة رئيسية يوم الخميس لمناقشة التدابير قصيرة الأجل لتخفيف فواتير الكهرباء على المستهلكين، بما في ذلك الضرائب الوطنية ورسوم الشبكة وتكاليف الكربون.
واعترفت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين بأن الحرب ضد إيران لها "تأثير فوري" على الطاقة.
وقد كرر قادة الاتحاد الأوروبي حتى الآن أن الاتحاد الأوروبي الـ27 يتعامل في الغالب مع أزمة تسعير الطاقة. ولكن للمرة الأولى يوم الخميس، قالت فون دير لاين للصحفيين، دون مزيد من التفاصيل، إن الأزمة المستمرة "تثير تساؤلات حول مخاطر الإمدادات المستقبلية"، مضيفةً "يجب أن نتخذ إجراءً".