أفاد الجهاز البحري البريطاني أن السفينة "Settebello" التي ترفع علم بالاو أرسلت الأربعاء نداء استغاثة بعد **غارة صاروخية** على غرفة محركاتها قبالة صحار في خليج عُمان، حيث تساعد السلطات المحلية في إجلاء الطاقم.
أفادت وكالة بحرية بريطانية بأن حريقا اندلع في غرفة محركات ناقلة قبالة سواحل عُمان قرب مضيق هرمز يوم الأربعاء، مع الإبلاغ عن مفقودين اثنين وحالة وفاة واحدة.
اعلان
اعلان
وفي وقت سابق، ذكرت شركة الأمن البحري البريطانية "Vanguard Tech" أن الناقلة "Settebello" التي ترفع علم بالاو أرسلت نداء استغاثة أفادت فيه بأن غرفة محركاتها تعرضت لإصابة بصاروخ أثناء إبحارها قبالة صحار في خليج عُمان، وأن حريقا اندلع على متنها.
وفي وقت لاحق، أعلنت وكالة "عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة" (UKMTO) عن وقوع حادث على بعد نحو 20 ميلا بحريا شمال شرقي صحار في عُمان.
وقالت الوكالة: "أفادت السلطات المحلية بأن ناقلة تعرضت لحريق في غرفة المحركات، وهي موجودة في الموقع للمساعدة في إجلاء الطاقم".
وأضافت: "إن السفينة أبلغت عن حالة وفاة واحدة واثنين من أفراد الطاقم مفقودين، ولم يُبلّغ عن أي تأثير على البيئة".
ولم يتضح على الفور من يقف وراء الضربة الصاروخية المبلغ عنها على السفينة.
تقع مدينة صحار قرب مدخل مضيق هرمز، في منطقة شهدت حوادث متكررة طالت السفن منذ اندلاع الحرب مع إيران في 28 شباط/فبراير.
حصاران متنافسان يتسببان في سلسلة حوادث
يمثل هذا الهجوم أحدث حلقة في سلسلة من الضربات الصاروخية وهجمات الطائرات المسيرة على السفن التجارية في المضيق، الخاضع منذ أشهر لحصارين متنافسين.
فقد أوقفت طهران تقريبا كل حركة سفن الشحن عبر هذا الممر البحري الاستراتيجي، في حين فرضت الولايات المتحدة حصارا خاصا بها على جميع السفن والموانئ الإيرانية.
في الأول من آذار/مارس، استهدفت إيران ناقلة شمال ميناء خصب وضربت ميناء الدقم، وكلاهما في عُمان.
وفي أواخر أيار/مايو، أشار تقرير لـ"UKMTO" إلى وقوع انفجار في ناقلة أخرى على بعد نحو 60 ميلا بحريا شرقي مسقط.
يوم الاثنين، أطلقت القيادة المركزية الأمريكية صاروخا من طراز "هيلفاير" على غرفة محركات الناقلة "MT Lexie" التي ترفع علم بوتسوانا، بينما كانت تتجه نحو أحد الموانئ الإيرانية في تحد للحصار البحري الأمريكي.
وفي اليوم نفسه، استهدفت مقاتلة أمريكية من طراز "إف-18 سوبر هورنت" تابعة لحاملة الطائرات "USS Abraham Lincoln" الناقلة "MT Marivex" التي ترفع علم بالاو في خليج عُمان، وعطلتها للسبب نفسه.
وكانت صحار نفسها قد تعرضت لهجمات بطائرات مسيرة إيرانية في وقت سابق من الحرب، كما احتجزت إيران عددا من السفن في خليج عُمان، بينها ناقلة حددت هويتها باسم "Ocean Koi" في أيار/مايو، قائلة إنها كانت تحاول تعطيل صادرات النفط والمصالح الإيرانية.
وعلى الرغم من ذلك، واصلت عُمان القيام بدور قناة وساطة بين طهران وواشنطن.
يبلغ عرض مضيق هرمز نحو 38 كيلومترا في أضيق نقطة، ما يعني أن كلا من إيران وعُمان تديران هذا الممر المائي الذي يمر عبره عادة خُمس شحنات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم، إضافة إلى أنواع أخرى من البضائع.
وكانت طهران قد أعلنت في وقت سابق أنها ستفرض رسوما على السفن المارة، في إشارة إلى نيتها تحصيل رسوم عبور بالاشتراك مع عُمان، وهو ما سارعت مسقط إلى نفيه، مؤكدة أنه لا يمكن فرض أي رسوم قانونيا لأن هرمز ممر طبيعي وليس ممرا صناعيا.
كما نشرت إيران في أواخر أيار/مايو خريطة تزعم من خلالها بسط سيطرتها التنظيمية على جزء من مضيق هرمز يمتد عميقا داخل المياه الإقليمية للإمارات وعُمان، ما دفع خمس دول خليجية إلى تحذير شركات الشحن رسميا، عبر المنظمة البحرية الدولية (IMO)، من الامتثال لتلك المزاعم.