تعتزم شركة "أودي" إنشاء أول مصنع سيارات خاص بها في الولايات المتحدة، حيث يخطط الصانع من إنغولشتات لاستثمار مليارات الدولارات في موقع إنتاج جديد بولاية جورجيا.
تخوض "أودي" خطوة كبيرة نحو السوق الأمريكية؛ إذ يعتزم صانع السيارات الفاخرة من إنغولشتات استثمار نحو أربعة مليارات دولار أمريكي في أول مصنع سيارات مملوك لها بالكامل في الولايات المتحدة، في ولاية جورجيا.
اعلان
اعلان
وجاء الإعلان يوم السبت 24 أكتوبر 2026 خلال فعالية انتخابية للرئيس الأمريكي دونالد ترامب في مدينة بيري بولاية جورجيا. وظهر ترامب إلى جانب غيرنوت دولنر، مشددا في خطابه على أن سياساته التجارية تدفع الشركات إلى نقل إنتاجها إلى الولايات المتحدة، في رسالة تتماشى مع حملته لاستحقاق انتخابات التجديد النصفي في 3 نوفمبر.
وبرر الرئيس التنفيذي لـ"أودي" غيرنوت دولنر هذه الخطوة بطموحات الشركة الطويلة الأمد في الولايات المتحدة، موضحا أن السوق الأمريكية تعد من أهم أسواق السيارات الفاخرة في العالم، وأن "أودي" لم تستغل فيها كامل إمكاناتها حتى الآن.
من المخطط بدء الإنتاج مطلع ثلاثينيات هذا القرن
وتخطط الشركة لطاقة إنتاجية سنوية تصل إلى 200.000 سيارة، مع توفير نحو 4.500 فرصة عمل. وسيقام المصنع في موقع "Middle Georgia Megasite" في مقاطعة "بيتش"، قرب مدينة ماكون. وبحسب سلطات الولاية، تفوقت جورجيا في سباق استقطاب المشروع بفضل شبكة موردي قطع الغيار القائمة فيها، والبنية التحتية للنقل، وتوافر الكفاءات الفنية، إضافة إلى إمكانية توسيع المنشأة في مراحل لاحقة.
وتقول الشركة إن الأعمال التحضيرية ستبدأ في 2027، على أن تنطلق مرحلة الإنتاج التسلسلي في مطلع ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين، بينما تحدد حكومة جورجيا عام 2031 موعدا مستهدفا لبدء الإنتاج الكامل.
ومع نحو 4.500 وظيفة مباشرة، يُعد المشروع واحدا من أهم الاستثمارات الصناعية في المنطقة، مع توقع خلق فرص إضافية لدى موردي المكونات وشركات الخدمات واللوجستيات.
سيارات دفع رباعي كبيرة للسوق الأمريكية
ومن المقرر أن يركز المصنع الجديد على إنتاج سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ومرتفعة الثمن. وتنقل وكالة "رويترز" عن مسؤول في الحكومة الأمريكية أن النماذج المستهدفة تشمل "أودي Q7" و"Q8" و"Q9". أما الشركة فتشير إلى سيارات "إس يو في" كبيرة وعالية الجودة مصممة خصيصا لتلبية احتياجات الزبائن في أميركا الشمالية.
وتكتسب هذه الخطوة أهمية استراتيجية لـ"أودي"، إذ إن الشركة كانت حتى الآن تستورد سياراتها المخصصة للسوق الأمريكية من أوروبا أو من المكسيك. ويُتوقع أن يقلص الإنتاج المحلي اعتمادها على سلاسل التوريد الدولية وتقلبات أسعار الصرف، وأن يقربها في الوقت نفسه من زبائنها الأمريكيين ويعزز قدرتها التنافسية في مواجهة الشركات التي تملك مصانع داخل الولايات المتحدة، كما تؤكد الشركة في بيانها الرسمي.
ترامب ينسب الفضل إلى سياسته الجمركية
وكان ترامب قد فرض رسوما جمركية إضافية على واردات السيارات وقطع الغيار، ودعا مرارا الشركات الأجنبية إلى زيادة إنتاجها داخل الولايات المتحدة. وبالنسبة لشركات مثل "أودي"، أدت هذه السياسة إلى رفع كلفة الاستيراد، ما يجعل التصنيع المحلي خيارا أكثر جدوى من الناحية الاقتصادية. وبحسب "رويترز"، كلّفت رسوم ترامب الجمركية "أودي" نحو 1,2 مليار يورو في العام الماضي.
مع ذلك، لا يمكن الجزم بأن الرسوم وحدها هي التي حسمت قرار اختيار الموقع، إذ تشير "أودي" أيضا إلى خطتها طويلة الأمد لتوسيع نشاطها في السوق الأمريكية، وإلى أهمية القرب من سوق المبيعات، والبنية التحتية المتاحة، وقاعدة المورّدين الإقليمية.
ماذا يعني ذلك لألمانيا؟
وتثير هذه الخطوة تساؤلات بشأن مواقع الإنتاج التابعة لمجموعة "فولكس فاغن" في ألمانيا. فإضافة طاقة إنتاجية في الولايات المتحدة لا تعني بالضرورة إلغاء وظائف في ألمانيا، لكنها تعيد رسم الخريطة الجغرافية للاستثمارات المستقبلية وتعزز وزن سوق أميركا الشمالية.
وتشدد "أودي" على أن ألمانيا وأوروبا ستبقيان العمود الفقري الصناعي للشركة، وأن الخبرات القائمة في مجالات البحث والتطوير والهندسة والإنتاج ستُستكمل فقط بالموقع الجديد في جورجيا.
من جانبها، رحبت نقابة "آي غي ميتال" – بحسب ما نقلته "تاغسشاو" – بتوسيع الحضور في السوق الأمريكية، لكنها طالبت في الوقت نفسه بضمانات واضحة لمستقبل العاملين في المواقع الألمانية. كما تشير النقابة إلى أن القرار النهائي يبقى مشروطا بموافقة هيئات "فولكس فاغن" المعنية.
جورجيا: قاعدة صناعية ذات تاريخ في صناعة السيارات
وأصبحت جورجيا منذ زمن أحد المراكز المهمة لصناعة السيارات الأميركية؛ فشركة "كيا" الكورية الجنوبية تنتج سياراتها في مدينة "وست بوينت" منذ 2009، بينما أقامت "هيونداي" مصنعا ضخما قرب مدينة سافانا لإنتاج المركبات الكهربائية. وتدعم هذه القاعدة الصناعية شبكة الموانئ القوية في سافانا و"برنزويك"، التي تتيح نقل السيارات ومكوناتها إلى الأسواق العالمية.
وبالنسبة لترامب، تمثل استثمارات "أودي" ورقة إضافية في مسعاه لإعادة جزء أكبر من الإنتاج الصناعي إلى الولايات المتحدة، فيما تعد للشركة خطوة تقربها أكثر من أحد أهم أسواق السيارات في العالم.