يورستار يطوّر قطاراته الجديدة "سيليستيا" لمواجهة مستقبل أوروبا الأكثر حرارة

مع تحوّل فصول الصيف الحارقة بشكل متزايد إلى واقع جديد في أنحاء أوروبا، تجد حتى القطارات الفائقة السرعة نفسها مضطرة إلى التكيف. وقد قررت شركة "Eurostar" تحديث أسطولها الجديد من القطارات ليتحمل درجات حرارة تصل إلى 55 درجة، بعد أن كشفت موجات الحرّ الشديدة هذا الصيف مدى هشاشة شبكات النقل أمام الظواهر المناخية المتطرفة. ومن المقرر أن تدخل هذه القطارات الخدمة في 2031 وتظل تعمل لعقود مقبلة، في رهان من المشغّل على مستقبل قد تصبح فيه درجات الحرارة القياسية المسجلة حاليا أمرا معتادا.

اعلان

اعلان

وفي نهاية العام الماضي، أعلنت الشركة أنها أكدت طلبا على طراز جديد من القطارات ذات الطابقين، هو القطارات ذات الطابقين التي تحمل اسم "Celestia"، والمصممة للعمل في درجات حرارة تصل إلى 45 درجة. لكن مع توالي موجات الحرّ في أجزاء واسعة من أوروبا التي تخدمها "يوروستار"، اختارت الشركة الآن ما يصل إلى 50 قطارا يمكنها الصمود حتى 55 درجة. وقد كانت فرنسا من بين الدول الأكثر تضررا من هذه الظروف؛ إذ سجلت بلدة "Pissos" في جنوب غرب البلاد 44.3 درجة في حزيران/يونيو، وهي أعلى درجة حرارة تُسجّل في فرنسا منذ بدء الأرشيفات الرسمية.

وقال متحدث باسم "يوروستار" لصحيفة "Daily Mail" (المصدر باللغة الإنجليزية) البريطانية: "تم اتخاذ قرار بتزويد أسطولنا الجديد من قطارات "Celestia"، الذي قد يصل عددها إلى 50 قطارا، بأنظمة تكييف هواء قادرة على العمل في درجات حرارة تصل إلى 55 درجة". وأضاف: "ستدخل هذه القطارات الخدمة في 2031 وتواصل العمل حتى ستينيات القرن الحادي والعشرين، ولذلك من الضروري أن نكون مستعدين للمستقبل".

القطارات الجديدة لـ"يوروستار" تُحدث ثورة في السفر بالسكك الحديدية

إلى جانب قدرتها على تحمّل درجات حرارة أعلى، ستظل هذه القطارات التي تبنيها مجموعة "Alstom" قريبة من التصميم الأصلي؛ فهي قطارات ذات طابقين ستكون الأولى من نوعها التي تعبر نفق المانش وتعمل على شبكة السكك الحديدية في المملكة المتحدة. ويُتوقع أن يبلغ طول كل قطار 200 متر، مع زيادة الطاقة الاستيعابية للمقاعد بنسبة 20 في المئة لتصل إلى 540 راكبا على متنه. وستسير هذه القطارات بين البلدان الخمسة التي تخدمها "يوروستار" حاليا، إضافة إلى وجهات جديدة هي "جنيف" و"فرانكفورت". وحتى الآن طلبت الشركة 30 قطارا، مع خيار إضافة 20 قطارا آخر، في إطار خطة لرفع عدد الركاب إلى 30 مليون مسافر سنويا.

ويعي المشغّل جيدا آثار موجات الحر الشديدة على خدماته؛ ففي يوم واحد هو 25 حزيران/يونيو، أُلغيَت أربعة قطارات بين محطة "لندن سانت بانكراس" ومحطة "باريس غار دو نور" بسبب الاضطرابات التي أحدثها الطقس الحار على الشبكة. ويأتي الإعلان عن القطارات الجديدة في وقت كُشف فيه أن "يوروستار" تساهم بـ 2 مليار جنيه إسترليني (2.34 مليار يورو) سنويا في الاقتصاد البريطاني، وهو رقم مرشح للارتفاع خلال العقد المقبل مع استمرار توسّع السفر الدولي بالسكك الحديدية.